SMM 2026

Oppdag banebrytende elektrisk og hybrid fremdrift

Utforsk elektriske og hybride fremdriftssystemer, som er omhyggelig utformet for å møte bransjens skiftende behov og samtidig redusere miljøpåvirkningen betydelig.

Elektrisk fremdrift, kombinert med avanserte batterisystemer, er en viktig teknologi for å avkarbonisere den maritime sektoren.

Ved å utnytte fornybare energikilder til fremdrift, sammen med effektive kraft- og energistyringssystemer om bord, kan vi tilby en bærekraftig løsning for å redusere utslippene fra driften av fartøy.

Galleri_marine_crew_transfer_vessel_900x900px

Redusere risikoen ved anskaffelse av et null-/lavutslippsfartøy

Det er aldri enkelt å anskaffe et nytt høyhastighets- eller arbeidsfartøy - spesielt ikke når hybrid-, el- eller e-fuel-løsninger kommer inn i ligningen. Finansiering, design, leverandører og drift er alle friksjonspunkter som kan forsinke leveransen og øke kostnadene. Men risiko trenger ikke å bety tilbakeslag. Oppdag tre velprøvde måter å redusere usikkerheten på og sikre langsiktig avkastning på din neste fartøyinvestering.

Les hele artikkelen nå!

Ecoflow-propulsoren

Oppdag effektiviteten til Servogear EcoFlow-propulseren med egne øyne. Den er kjent som et førsteklasses CPP-system for høyhastighetsfartøyer, og gir en optimal kombinasjon av fart, pullerttrekkraft, manøvrerbarhet og drivstoffeffektivitet.

Effektivitet er avgjørende, spesielt for fartøy som er avhengige av batteripakker, noe som muliggjør sømløse overganger til lav- og nullutslippsoperasjoner. Løft fartøyet ditt med oppgraderte fremdriftssystemer og skrogdesign for å oppnå høyere hastighet og spare vekt og investeringskostnader.

Power-To-X

Power-to-Xer et av de viktigste virkemidlene på veien mot klimanøytralitet. Ved å bruke e-drivstoff som e-metanol produsert fra fornybare energikilder og omgjort til fremdriftskraft, får man en klimanøytral energiomforming.

Fordelen med metanol er at det har en høy energidensitet sammenlignet med andre bærekraftige drivstoff, og at det er flytende, noe som betyr at det er enkelt å lagre og fylle drivstoff ved omgivelsestemperatur. Eksisterende infrastruktur kan i mange tilfeller fortsette å brukes.

IMO Tier III-fremdriftssystemer

Reduser NOx-utslippene med SCR-efterbehandlingssystem.

Vårt innovative system er skreddersydd for små maskinrom, og tilbyr lett og kompakt design uten å gå på kompromiss med effektiviteten.

Som den eneste leverandøren på markedet for en slik løsning kan rederier med fokus på bærekraftige løsninger og reduksjon av utslipp forbedre flåtens miljøprofil og øke fartøyets annenhåndsverdi.

Etterbehandlingssystemer for eksosgass reduserer NOx-utslippene på en effektiv måte, i samsvar med kravene i IMO Tier III.

Etterbehandlingssystemer fra BOS Power kan brukes til en rekke bruksområder for å redusere NOx-utslipp, for eksempel hurtigbåter, mannskapsoverføringsfartøyer, søk- og redningsfartøyer og patruljefartøyer.

Hybrid fremdrift | Marine | Lave utslipp | BOS Power

Hvordan fungerer hybrid/elektrisk fremdrift i høyhastighetsfartøyer (HSV)?

Konseptene kommer kanskje fra bilindustrien, men den maritime virkeligheten er langt mer kompleks. Effektbehov, sikkerhetskrav, værforhold og driftsfleksibilitet er alt sammen med på å forme hva som er teknisk og kommersielt levedyktig. Denne artikkelen gir en praktisk, overordnet forklaring på hvordan hybrid og elektrisk fremdrift fungerer i høyhastighetsfartøy - og hvorfor det riktige valget starter med driftsprofilen, ikke teknologien.

Les hele artikkelen nå!